قرار بود كه سه ماه پس از تصويب قانون كنترل آلودگي هوا در سال 74 آيين نامه اجرايي آن توسط سازمان حفاظت محيط‌زيست تهيه شود و قرار بود كه سازمان گسترش و نوسازي براي خودروهاي توليدي شركت‌هاي متبوعش تاريخ مصرف تعيين كند. اما هيچ‌كدام از اين اتفاقات نيفتاده‌است و شبه‌مرگ همچنان بر فراز تهران ايستاده است.

سيد علي رياض نماينده مردم تهران و مسئول رسيدگي به پرونده آلودگي هواي تهران با بيان اين موضوع ادامه مي‌دهد: "اصلا لزومي ندارد كه براي اثبات اين موضوع به پرونده‌هايي كه كميسيون اصل نود مجلس شوراي اسلامي تهيه كرده‌است مراجعه كنيم. تنها كافي است سري بلند كرده و به آسمان تهران و برخي ديگر از شهرهاي بزرگ نگاهي بيندازيم."

نايب رئيس كميسيون اصل نود مجلس و مسئول رسيدگي به پرونده آلودگي هواي تهران در اين باره مي‌گويد: "در طول اين سال‌ها نهادهايي مانند شهرداري فعاليت‌هاي خوبي انجام داده‌اند كه نمونه‌اش افتتاح دو ايستگاه سنجش آلودگي هوا در هفته گذشته بود، اما در مجموع بسياري از نهادها در اين زمينه كوتاهي كرده‌اند."

سيد علي رياض معتقد است كه بسياري از دستگاه‌ها، آلودگي هواي تهران را جدي نگرفته‌اند و اين موضوع با بررسي 136 صورت‌جلسه دستگاه‌هاي مرتبط مشخص شده‌‌است.

وي در ادامه از 18 دستگاه به‌عنوان متوليان كاهش آلودگي هوا ياد مي‌كند كه در قانون كنترل آلودگي هوا به آنان وظايفي محول شده است كه متأسفانه بسياري از آنان هنوز نتوانسته‌اند موفق به انجام آن شوند.

رياض با اشاره به اولين آيين نامه اجرايي قانون كنترل آلودگي هوا مي‌گويد: "با وجود آنكه در ماده 39 قانون آخرين مهلت تنظيم آيين نامه 3 ماه بعد از تصويب قانون تعيين شده بود اما در حدود 4 سال طول كشيد تا سازمان حفاظت محيط‌زيست به وظيفه قانوني خود عمل كند."

نماينده مردم تهران در مجلس شوراي اسلامي مي‌افزايد: "شبح مرگ بر سر تهران است. با وضعيت فعلي آلودگي هوا، هيچ دستگاهي نمي‌تواند از عملكرد خود در كاهش آلودگي هوا دفاع كند چرا كه آلودگي هواي تهران و بسياري از شهرهاي بزرگ يك واقعيت انكار ناپذير است."

قرار است رياض به‌عنوان مسئول رسيدگي به پرونده آلودگي هواي تهران در روزهاي آينده گزارشي از عملكرد دستگاه‌هاي 18 گانه به صحن علني مجلس ارائه دهد.http://hamshahrionline.ir